Greenway tussen Vecht en Veluwe op internet

ingang aan de Vecht
We zeiden het al in 1976: tussen de Noordzee en de Duitse grens kun je autovrij fietsen. Maar dat kost wel puzzelwerk, en er is aanleg voor nodig. We zijn alert gebleven op dit onderwerp, en hoewel het Landelijk Fietsplatform onze doelstellingen breed heeft overgenomen, zijn de best denkbare tracé's nooit gepubliceerd. Plannen die begin jaren '70 al in provinciale fietspadenplannen stonden, zijn nog niet compleet uitgevoerd, zoals de fietsbrug over het Amsterdam-Rijnkanaal bij Nigtevecht (maar die wordt DV in 2011 toch gerealiseerd) en langs de Ringdijk van de Haarlemmermeer bij Halfweg ontbreekt ook nog een gedeelte.
Een tak naar het zuiden wacht nog op de realisering van het fietspad tussen Nessersluis en Amstelhoek bij Uithoorn.

De folder over het traject tussen Weesp en Amersfoort vond in de jaren '70 gretig aftrek, maar nu hebben we toch meer te melden.
Het traject tussen Weesp en de Duitse grens staat op internet!.

Spanderswoud Winterswijk weergeven op een grotere kaart
Wie de route voor gebruik in een gps of voor gebruik in andere kaarten als bestand wil downloaden, moet de kaart groter weergeven (link onder de kaart) en dan in de grote kaart rechtsboven klikken op "weergeven in Google Earth". Er wordt dan een kml bestand aangemaakt, dat met bijv. gpsvisualizer geconverteerd kan worden naar gpx.
Als de fietsbrug over het Amsterdam-Rijnkanaal gereed is, komen we ook met een nieuw traject tussen Weesp en de Noordzee.
Discussie over varianten vanaf deze brug naar het Gooi staan op onze blogspot genaamd Dammerkade.

Meepuzzelen met route-ontwerpers

Wie in de provincie Utrecht knooppuntbordjes volgt, in de hoop een fietsvriendelijk doorsteekje te ontdekken, kan bedrogen uitkomen. Waar in de fietsatlas netjes "2012" bij de viaducten onder de A2 staat, sturen de witgroene bordjes je toch zelfverzekerd die kant op.

De Winkeldijk is dus afgesloten, en de zuidelijke oever van de Holendrecht ook.

Ook de aansluiting op aangrenzende regio's levert problemen op: wanneer je bij het Velterslaantje op het Gein komt (knooppunt 27) dan zou de weg rechtsaf naar knooppunt 43 in Weesp leiden. Fout, want je moet eerst naar knooppunt 65 in Driemond!

De knooppunten op de bruggen over de Oude Waver met dubbele nummers zijn ook lastig, maar dat is cartografisch nog op te lossen.

Dat je door Vinkeveen eigenlijk niet kunt fietsen (tussen knooppunt 38 en 44) vanwege parkeeroverlast en slalommend fileverkeer, en dat de Veldweg een veel mooiere en stillere fietsverbinding is dan de Hoofdweg van de Polder Groot Mijdrecht - dat zijn problemen die je in iedere regio tegenkomt. Die lui achter de tekentafel weten soms leuke dingen, maar ze komen zelf niet genoeg buiten..

Knooppunten zijn handig, maar ze leveren een extra taak op voor kaartenmakers die de fietser willen informeren over betere fietsmogelijkheden. Grafisch dan, want de beter bruikbare routes moeten er toch ook uitspringen?